Wanita dan mobil: bagaimana dengan klise?
Klise1: Wanita mengemudi lebih hati-hati daripada pria.
Kasus yang jelas: Jika sebuah mobil merayap dengan kecepatan siput melewati persimpangan, meninggalkan pengendara sepeda di belakang dan berhenti di lampu lalu lintas berikutnya yang sudah berwarna hijau-kuning, maka seorang wanita harus berada di belakang kemudi? atau? Menurut Dr. Christa Roth-Sackenheim, psikiater dan psikoterapis, cukup menyukai klise ini. "Wanita jelas lebih berhati-hati dan lebih lambat daripada pria," kata Roth-Sackenheim. "Ini sebagian karena wanita lebih meragukan kemampuan mereka daripada pria." Pria lebih cenderung mencari kesalahan pada orang lain. Di sisi lain, wanita juga hanya melihat ke depan. "Wanita umumnya mencoba mengantisipasi dan menghindari ancaman, dan mereka lebih khawatir daripada pria dan tidak hanya bertanggung jawab untuk diri mereka sendiri, tetapi juga untuk orang lain." Untuk menjelaskan ini adalah latar belakang evolusi: Karena wanita yang sebelumnya memiliki tugas terutama menjaga anak-anak mereka dan untuk melindungi mereka, diprogram untuk mengenali risiko dan menghindari.
Klise 2: Wanita tidak tahu tentang mobil dan teknologi.
Wanita tidak dapat membedakan palu dari obeng dan memikirkan busi terbaik saat Natal? Tidak benar Para master mobil dari bengkel wanita AutoDiva di Hamburg mengamati ketidakpahaman teknis dan ketertarikan pada pemilik mobil perempuan dan laki-laki. "Banyak wanita datang kepada kami yang penasaran dan sering mengotak-atik mobil mereka sendiri," jelas Martina Wilde. Di sisi lain, ada beberapa pelanggan pria yang menentang obeng. "Aku membayangkan bahwa laki-laki di sini berani mengakuinya, di antara laki-laki lain." Meskipun masih ada sedikit mekanik mobil, tetapi ini lebih berkaitan dengan pendidikan dan prasangka sosial daripada dengan ketidakpahaman teknis. "Jika di rumah hanya ayah yang meletakkan kepalanya di bawah kap, maka itu tetap di kepala," kata Wilde.
Klise 3: Wanita takut jalan raya dan tidak suka mengemudi cepat
"Tidak benar," kata Michael Ramstetter, pemimpin redaksi majalah motor ADAC dan kepala hubungan masyarakat ADAC: "Pada dasarnya, tidak ada bukti statistik atau penelitian bahwa wanita takut kecepatan tinggi atau berkendara di jalan raya, mengapa mereka harus melakukannya?" Tidak ada prasangka bahwa manusia adalah tukang ledeng dan penghambat yang terkenal. Statistik kecelakaan dan file poin Flensburg berbicara dalam bahasa yang jelas: "Pria juga lebih sering terlibat dalam kecelakaan serius daripada wanita dan ada kecelakaan tipikal untuk pria (terbang keluar dari tikungan, keberangkatan jalur, akses belakang) dan kecelakaan oleh wanita terjadi alih-alih, ketika berbelok dan parkir, dan setelah turun dari tanah, pria sebenarnya bisa belajar dari wanita untuk membuat kecelakaan lebih murah, sehingga bisa dikatakan. "
Menurut statistik, wanita secara keseluruhan membangun lebih sedikit kecelakaan. Michael Ramstatter mengatakan: "Terutama dalam situasi berbahaya, wanita lebih bijaksana dan lebih penuh perhatian, ambang batas untuk istirahat jauh lebih tinggi, pria menjadi lebih brutal relatif cepat, wanita lebih mampu mengatasi stres di belakang kemudi, dan secara alami mereka tidak cenderung menjadi perjuangan keterampilan. dapat memiliki efek buruk pada pria dalam lalu lintas. " Selain itu, perilaku pacaran berperan dalam pria, seperti ketika wanita cantik duduk di sebelah mobil. Sejauh menyangkut pembelajaran mengemudi, pria dan wanita sekarang berada pada level yang sama: dalam 15 hingga 20 tahun terakhir, sama banyaknya wanita dengan pria yang mengambil SIM. Secara kebetulan, perjalanan jarak jauh pertama dalam sejarah mobil ditangani oleh seorang wanita: pada bulan Agustus 1888, Berta Benz dan dua putranya berangkat dari Mannheim ke Pforzheim pada malam hari dan kabut.
Klise 4: Wanita memiliki hubungan yang lebih pribadi dengan mobil daripada pria
Ansgar Klein, direktur pelaksana Asosiasi Federal Dealer Kendaraan Bermotor Independen, menganggap para lelaki agak emosional: "Bagi wanita, mobil adalah komoditas, mereka mencarinya dari sudut pandang rasional., Seringkali itu harus kecil, sehingga mereka menemukan tempat parkir lebih mudah. Selain itu, wanita harus memainkan peran yang sama dengan pria dalam menentukan mobil baru, dan semakin banyak pria mengendarai skuter untuk bekerja, dan wanita mengemudi dengan station wagon. Anak-anak pergi ke sekolah. Warna memainkan peran yang sama pada wanita dan pria. Pria lebih merupakan pembeli emosional, seperti penjual mobil, karena lebih mudah untuk meyakinkan mereka.Jika Anda ingin menjual mobil kepada seorang wanita, Anda harus meyakinkan dengan kompetensi profesional, menjawab pertanyaan dengan tepat dan tidak berbicara. Inilah yang dihargai oleh kebanyakan wanita. Mereka menginginkan dasar faktual untuk diskusi dan tidak ada pujian emosional. Hal-hal estetika memainkan peran kecil bagi wanita. Sebagai contoh, suatu kali saya memiliki pelanggan yang tidak membeli mobil karena sinyal belok terlalu keras untuknya. Secara keseluruhan, dapat dikatakan bahwa wanita tidak mencintai mobil mereka seperti halnya pria. Sebaliknya: Seringkali mereka bahkan mengendarai kotak busuk. Hanya jika mereka ingin berpisah, maka itu akan mendekati. "
