Drive alternatif: perputaran energi pada roda
Apa yang istimewa dari mobil hybrid dan listrik?
Dapat diisi dengan energi, tetapi bukan mobil listrik: Volvo V60, yang telah diuji sebelumnya oleh editor ChroniquesDuVasteMonde, Barbara Voigt, akan menjadi hibrida plug-in diesel pertama di tahun 2012.
Emisi CO2 yang lebih rendah - manfaat lingkungan, asalkan mobil penggerak alternatif tidak terlalu besar dan terlalu berat. Hibrida memiliki mesin bensin atau diesel yang ditenagai oleh motor listrik. Mobil listrik dapat menempuh jarak yang lebih jauh hanya secara elektrik.
Berapa banyak mobil dengan drive alternatif yang sudah ada?
Dari 42 juta mobil di jalan-jalan Jerman, 37.200 saat ini memiliki drive hybrid seperti Toyota Prius, Lexus CT 200h atau Honda Jazz. Selain itu, ada 2.300 mobil listrik di jalan seperti Mitsubishi i-Miev, Citroën C-Zero atau Peugeot iOn. Pada awal 2012, Nissan Leaf dan E-Smart (Daimler) akan mengikuti.
Untuk siapakah drive alternatif cocok?
Bagi mereka yang bepergian kebanyakan jarak pendek - menurut survei, 80 persen pengendara bepergian kurang dari 60 kilometer per hari. Kisaran yang lebih tinggi juga tidak masuk akal, karena mereka akan sangat meningkatkan harga dan konsumsi energi. Semangat perintis harus membawa pembeli: Ada sedikit pengalaman dengan e-mobil, dan pertanyaan tentang masalah teknis atau usia baterai tidak dapat dijawab dengan tepat.
Bisakah Anda menghemat uang dengan drive alternatif?
Tidak. Mobil listrik dan hybrid jauh lebih mahal untuk dibeli daripada model yang sebanding dengan drive konvensional. Jadi Anda membayar untuk mobil listrik kecil C-Zero Citroën setelah semua 35 165 euro, untuk C1 sebanding dengan mesin bensin hanya 11 770 euro. Penyebabnya adalah produksi baterai berkinerja tinggi yang memakan waktu, yang harus menyimpan lebih banyak energi daripada baterai normal. Meskipun biaya listrik lebih rendah dari diesel dan bensin, dan hibrida mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, harga pembelian yang lebih tinggi tidak dibuat untuk selama kehidupan mobil.
Seberapa besar manfaatnya bagi lingkungan?
Mobil listrik sunyi (Anda hanya mendengar suara ban bergulir) dan bebas emisi. Tetapi apakah mereka benar-benar menghemat gas iklim dalam keseimbangan keseluruhan, tergantung pada sumber daya. Jika listrik dihasilkan semata-mata oleh matahari, air atau angin, keuntungan lingkungan sangat besar. Di sisi lain, jika ia berasal dari "power mix" Jerman saat ini (batubara ditambah gas ditambah atom plus regeneratif), tidak ada penghematan karbon dioksida keseluruhan dibandingkan dengan mobil efisien dengan mesin pembakaran internal.
Apakah ada subsidi dari negara untuk sistem propulsi alternatif?
Saat ini di Jerman berlaku untuk e-mobile (bukan untuk hibrida) pembebasan pajak kendaraan bermotor lima tahun. Manfaat lain seperti parkir kota gratis sedang dibahas. Pemerintah Federal sejauh ini menolak premi pembelian tinggi, seperti yang ada di banyak negara (di Denmark, misalnya, hingga € 17.500 per mobil). Di atas segalanya, ini mendukung penelitian dan pengembangan.
Di mana dan bagaimana bahan bakarnya?
Mobil hybrid biasanya mengisi diesel atau bensin, mobil listrik harus diisi dengan listrik, biasanya setelah sekitar 100 kilometer. Ini membutuhkan waktu antara empat dan dua belas jam pada soket normal. Di stasiun pengisian khusus lebih cepat, tetapi pembelian mahal tidak bermanfaat untuk pompa bensin. Jaringan stasiun pengisian e-publik nasional mungkin tidak akan ada di masa mendatang. Oleh karena itu listrik sebaiknya memiliki garasi atau carport dengan saluran listrik dan soket yang sesuai. Dan majikan yang berpikiran terbuka yang menyediakan opsi pemuatan di tempat parkir perusahaan.
Di mana Anda dapat mencoba drive alternatif?
Berikut adalah beberapa pilihan proyek berbagi mobil atau stasiun penyewaan yang menawarkan beberapa mobil dengan motor hybrid atau listrik:
? "Flinkster", layanan berbagi mobil dari Deutsche Bahn: E-Flitzer siap di Hamburg, Berlin, Frankfurt, Saarbrücken, Darmstadt dan Aachen; di Berlin juga plug-in hybrids. Contoh harga untuk Darmstadt: mulai 1,90 euro / jam plus 17 sen / km.
? Proyek percontohan di Hamburg oleh Greenpeace Energy dengan penyedia berbagi mobil Cambio: Mitsubishi i-Miev (listrik 100 persen hijau) seharga 1,90 euro / jam plus 32 sen / km.
? Europcar: menyewa Opel Ampera (Extended Range E-car).
