Gas, Listrik, Hibrida: teknologi masa depan
Berbagi mobil - satu untuk banyak orang?
Itu tidak terdengar menarik: berbagi mobil dengan orang lain. Namun, prospek penghematan biaya dan pada saat yang sama melindungi lingkungan menyebabkan semakin banyak orang Jerman beralih ke berbagi mobil. Jumlah anggota dalam asosiasi berbagi mobil www.carsharing.de naik sebesar 18 persen pada 2008 dari 116.000 menjadi 137.000 Bundesverband Carsharing mengharapkan pertumbuhan dua digit lebih lanjut tahun ini.
Konsep yang sama sekali baru saat ini sedang diuji oleh produsen mobil Daimler: Di "Car2go" setiap orang harus dapat meminjam mobil kapan saja dan mengemudi tanpa batas waktu. Mobil tidak harus dikirim ke lokasi tertentu, karena lokasi, pendaftaran, dan deregistrasi berlangsung secara elektronik. Tes praktis saat ini berjalan di Ulm dengan 200 kecerdasan. Dan ini cara kerjanya: Anda mendaftar secara gratis, mis. online di www.car2go.com dan segel kecil menempel pada SIM. Di mana smart gratis berada, Anda bisa mencari tahu di Internet atau melalui hotline layanan. Dengan segel SIM, pintu dapat dibuka melalui pembaca kartu, kunci ada di dalam kotak sarung tangan. Tagihan: satu jam 9,90 euro, satu hari 49 euro, tidak ada biaya bulanan atau biaya bensin dan asuransi. Tagihan datang pada akhir bulan dan dapat ditransfer. Awal proyek Car2go berikutnya direncanakan di Austin, ibukota Texas? dengan 750.000 penduduk jauh lebih besar dari Ulm.
Deutsche Bahn juga semakin memasuki bisnis berbagi mobil. Tawaran di www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de sering murah - misalnya, ada mobil di Berlin dari hanya 1,90 euro per jam, baru-baru ini di Stuttgart dan Cologne dari 1,50 euro per jam (tetapi ditambah 25 sen per kilometer)
Kiat: Bahkan rekan kerja yang sederhana pun membawa manfaat ekologis dan finansial. Apa yang tidak diketahui banyak orang: Setiap peserta dapat (pada kilometer ke-21) mengurangi tunjangan pajak komuter seolah-olah ia mengemudi sendiri.
Berbagi mobil: Informasi lebih lanjut dan penyedia terbesar di Jerman
Mengapa mobil hijau?
Siapa pun yang sekarang membeli mobil hemat bahan bakar atau bahkan model dengan teknologi yang sama sekali baru akan berinvestasi di masa depan dan akan mendapat manfaat finansial dalam jangka panjang. Pemerintah Federal telah memutuskan untuk membebaskan model ramah lingkungan terutama dari pajak kendaraan bermotor hingga dua tahun. Dan UE sedang merencanakan undang-undang untuk secara bertahap menurunkan jejak karbon rata-rata mobil baru. Saat ini, lalu lintas menyerap lebih dari setengah dari kebutuhan minyak harian dunia. CO2 yang dirilis memperburuk perubahan iklim. Para ahli memperkirakan bahwa cadangan minyak dalam jutaan tahun akan habis paling lambat dalam 40 tahun. Karenanya, bensin dan solar akan jauh lebih mahal dalam beberapa tahun mendatang.
Bagaimana cara kerja mobil hybrid?
Hibrida memiliki dua drive: mesin bensin dan motor listrik. Ketika mesin pembakaran internal digunakan, ia mengisi daya baterai motor listrik dan menyimpan energi yang dihasilkan selama pengereman dalam baterai yang dapat diisi ulang. Motor listrik menggunakan energi ini, yang menghemat bahan bakar, terutama dalam lalu lintas kota - hingga sepertiga. Namun, untuk jarak yang lebih jauh, motor listrik jarang datang ke kereta, sebaliknya, baterai yang berat menambah bobot mobil, yang membutuhkan bahan bakar. Sejauh ini, hanya empat mobil dengan drive inovatif yang tersedia: "Prius" dari Toyota (pemenang daftar sasaran VCD 2008/2009), "Civic Hybrid" dari Honda dan dua model "Lexus" dari Toyota (keduanya mobil mewah) Hampir semua pabrikan bekerja keras pada mobil hybrid, tetapi saat ini tidak mungkin untuk memprediksi model mana yang benar-benar akan ada di pasaran pada tahun 2009. Rekomendasi: Hibrida cocok jika Anda membutuhkan mobil yang luas terutama untuk lalu lintas kota dan berkendara lebih dari 10.000 km per tahun.
Seberapa amankah mobil gas alam?
260.000 gas, baik gas alam murni (CNG) atau propana-butana campuran LPG, digunakan oleh 45 juta mobil di jalan-jalan Jerman. Kedua zat ini menyebabkan sekitar 20 persen lebih sedikit CO 2 daripada bensin; Nitrogen oksida atau debu halus berkurang hingga 80 persen. Ketika mengisi bahan bakar, biayanya jauh lebih murah daripada bensin dan solar, karena dikenakan pajak hingga 2018. Alasan pembeli ragu adalah harga mobil: Rata-rata, mobil 25 persen lebih mahal. Rekomendasi: Jika Anda membutuhkan mobil van yang ramah keluarga dan banyak mengendarai mobil, maka mobil seperti itu dapat bermanfaat. Beberapa pelatih keluarga bahkan sedikit lebih murah dalam varian gas alam daripada model diesel. Ketakutan akan ledakan tidak perlu dan bahkan jaringan stasiun pengisian bahan bakar gas (yang masih berlubang) bukanlah masalah terbesar: Mobil-mobil itu memiliki tangki darurat bensin, yang dapat digunakan untuk menempuh jarak lebih dari 100 kilometer. Tip: Beberapa pemasok gas memberikan voucher kepada pelanggan berdasarkan permintaan.
Dari mana datangnya listrik untuk kendaraan listrik?
Mobil listrik adalah masa depan: pada tahun 2012, semua produsen besar ingin meluncurkan model listrik yang tidak menghasilkan kebisingan atau gas buang. Daya berasal dari baterai, tetapi itulah masalahnya. Baterai perlu diisi ulang, tergantung pada ukurannya dan digunakan paling lambat setiap 100 hingga 150 kilometer. Dibutuhkan beberapa jam di outlet listrik domestik, dan hanya ada beberapa stasiun pengisian cepat umum. Tangkapan terbesar, bagaimanapun, adalah harganya: setidaknya € 10.000 lebih mahal daripada bensin atau mobil diesel yang sebanding akan menjadi e-mobile. Dan mobil listrik hanya benar-benar ramah lingkungan jika listriknya berasal dari sumber energi terbarukan. Tetapi mereka belum tersedia dalam jumlah yang cukup.
Apa yang akan terjadi dengan bio-fuel?
Beberapa tahun yang lalu, ada harapan besar bahwa bensin dari gandum atau diesel dari lobak akan memecahkan masalah energi di masa depan. Kemudian ternyata: Di negara-negara seperti Brasil atau Malaysia, penanaman mengarah pada deforestasi hutan hujan - yang pada gilirannya sangat memicu efek rumah kaca. Selain itu, tidak ada cukup lahan tersisa untuk bercocok tanam, yang memperburuk kemiskinan di negara-negara berkembang. Aturan praktis: 100 kilogram gandum dapat digunakan untuk memanggang 100 roti - atau menghasilkan 40 liter bioetanol. Sekarang, pemerintah federal bahkan menurunkan kuota untuk bahan bakar nabati, yang harus ditambahkan oleh perusahaan minyak mineral ke bensin atau solar. Para ilmuwan mengandalkan bahan bakar bio generasi kedua, yang akan diekstraksi dari biomassa seperti serbuk gergaji, daun atau lubang zaitun.
Hidrogen - hanya udara?
Industri ini telah meneliti mobil hidrogen sejak lama. Idenya: Hidrogen dikonversi menjadi air oleh reaksi kimia, energi yang dilepaskan menggerakkan motor listrik - dan dari gas buang hanya uap air. Meskipun ada uji coba dengan bus hidrogen di beberapa kota, mobil hidrogen juga sedang diuji. Namun para ahli sepakat: Saat ini, teknologi ini masih menjadi impian mutlak masa depan.
Mulai-Berhenti dengan Stop-and-Go?
Teknologi yang terbukti, namun agak terlupakan saat ini sedang merayakan comeback: sistem start-stop otomatis. BMW telah menjual beberapa ratus ribu mobil yang dilengkapi dengannya, di VW "Blue Motion" - model dilengkapi. Prinsip: Ketika berhenti di lampu lalu lintas atau berhenti lain, mesin mati secara otomatis setelah waktu yang singkat. Segera setelah Anda menyentuh pedal akselerator atau tuas persneling, mesin mulai tanpa kunci kontak ditekan. Penghematan bahan bakar hingga 15 persen.
Mobil ramah lingkungan mana yang cocok untuk saya?
Itu tergantung pada apa yang Anda gunakan untuk mobil: dalam lalu lintas kota, perjalanan panjang atau sebagai pelatih keluarga. Saat membeli, perhatikan baik-baik konsumsi bahan bakar dan nilai CO2, yang harus dapat dibaca dengan jelas pada setiap mobil baru di dealer. Nilai yang sangat bagus di bawah 110g / km. Jangkauan tidak hanya mobil hibrida, tetapi misalnya, runabouts kota Toyota (Aygo), Citroën (C1) atau Peugeot (107), yang harganya dalam versi dasar sekitar 10.000 euro. Orientasi yang baik ditawarkan oleh Verkehrsclub Deutschland (VCD). Setiap tahun, asosiasi nirlaba menyusun daftar sepuluh teratas mobil lingkungan (www.vcd.org) yang memperhitungkan tidak hanya emisi CO2 tetapi juga polutan dan kebisingan lainnya. Dan dengan "Typberatung" di www.besser-autokaufen.de Anda dapat mengetahui mobil mana yang cocok untuk Anda.
Menghemat mengemudi - bagaimana cara kerjanya?
Sepertiga dari semua perjalanan mobil lebih pendek dari tiga kilometer. Untuk rev up, mesin membutuhkan banyak bensin, hanya dari lima kilometer, konsumsi berkurang. Anda harus tahu itu, lalu Anda naik sepeda pendek. Pada rute kota, itu juga terbukti lebih cepat di finish. Secara kebetulan, prinsip dari sistem start-stop otomatis dapat diterapkan pada mobil apa pun: matikan mobil jika kendaraan berhenti dalam waktu yang lama pada lampu lalu lintas atau dalam kemacetan lalu lintas (VCD merekomendasikan mulai dengan sepuluh detik). Saat memulai, Anda hanya harus menghidupkan starter, tidak ada gas - meskipun banyak yang telah belajar dalam pelajaran mengemudi. Jika Anda beralih lebih awal, Anda menghemat banyak bahan bakar. Sebagai patokan: pada kecepatan 30, gigi ketiga, pada 40 gigi keempat dan dari 50 kilometer per jam sudah di gigi lima. Selalu mengemudi pada tekanan ban maksimum yang disarankan; Itu mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar lima persen. Jika Anda membutuhkan ban baru: Tanyakan di dealer atau di bengkel khusus untuk ban yang memiliki rolling rendah, sayangnya tidak ditandai secara khusus. Juga, lebih suka oli halus sintetis; Meskipun mereka sedikit lebih mahal, tetapi mengurangi konsumsi bahan bakar menurut ADAC hingga enam persen.
Bagaimana cara menghindari debu halus?
Diesel ekonomis dan kuat. Masalahnya: Partikel yang keluar dari knalpot sebagai jelaga dapat menyebabkan asma, kanker dan penyakit kardiovaskular. Saat membeli mobil baru, Anda harus memilih kendaraan dengan "filter partikel tertutup", yang menarik lebih dari 95 persen partikel jelaga berbahaya dari gas buang. Kendaraan yang lebih tua pasti harus dipasang kembali ("masalah gigi" pada tahun-tahun pertama telah berakhir, sekarang filter bekerja dengan andal).Secara kebetulan, semakin banyak kota yang menetapkan zona lingkungan yang hanya dapat digerakkan dengan diesel yang relatif "bersih" atau mesin bensin dengan catalytic converter yang diatur (www.umwelt-plakette.de). Kiat: Jika Anda sering bepergian jarak jauh sebagai pengusaha, mobil diesel modern bisa menjadi pilihan yang baik.
Inilah cara mobil Anda berjalan lebih mudah
Anda sudah memiliki mobil hemat bahan bakar dan ingin menghemat lebih banyak bahan bakar? Mintalah "smoothing oil" pada penggantian oli berikutnya. Konsumsi berkurang sekitar lima persen karena oli mesin sintetis ini. Dan kehidupan mesin meningkat. Penghematan bahan bakar lima persen lainnya menghadirkan "ban gesekan rendah" modern. Namun, sebagian besar tidak ditandai dan beberapa produk berkinerja buruk saat pengereman di jalan basah. Badan Energi Jerman (dena) karena itu telah menyusun database hasil pengujian. Layanan tambahan: Daftar dealer dan bengkel yang menawarkan ban ini diurutkan berdasarkan kode pos: www.ichundmeinauto.info "
Berita: Bundestag memutuskan: lebih sedikit biofuel dalam bahan bakar normal
Pada bulan Juli 2007, Bundestag akhirnya memutuskan setelah perselisihan yang lama: bahan bakar normal tidak akan dicampur dengan banyak biofuel dalam beberapa tahun ke depan seperti yang direncanakan semula. Alasannya: Telah ditemukan bahwa penambahan semangat tanaman mengarah pada ekstraksi area hutan besar di Asia dan Amerika Selatan untuk menumbuhkan kelapa sawit, kedelai dan tebu. Dengan demikian, niat awal untuk mengurangi emisi CO 2 melalui biofuel membalikkan kebalikannya. Dan karena lebih sedikit daerah yang tersedia untuk menanam makanan, kelaparan semakin mengancam.
