Ketika rasa takut ada di kemudi
Terkadang saya berada di tengah kekacauan. Seperti sekarang. Dalam percakapan yang menyenangkan, saya dengan santai mengatakan kepada manajer editorial kami bahwa saya bahkan tidak mengendarai mobil lagi dan entah bagaimana saya takut mengemudi. Dan apa yang muncul kembali: "Itu topik yang bagus, cukup tulis tentang rasa takut dan cobalah pelatihan pengemudi." Oke. Pada titik ini saya ingin menawarkan kepadanya tiga hal untuk keluar dari nomor itu lagi. 1. "Oh, tidak ada yang mau membaca itu, tapi saya bisa memberi kuliah tentang topik lain di depan 100 orang." Ngomong-ngomong, jika Anda membutuhkan seseorang yang membaca fisika kuantum, tanyakan kepada saya dengan tenang. " 3. "Tidak, tapi saya bisa melakukan swa-uji, seperti perawatan saluran akar tanpa jarum suntik." Semua ini saya lebih suka. Sebaliknya, saya berkata, "Tentu, tidak masalah."
Sebenarnya itu adalah masalah. Saya telah melakukan banyak hal dalam hidup: kota-kota baru, teman-teman baru, pekerjaan baru. Tetapi mengemudi tetap menjadi lokasi konstruksi. SIM saya yang saya kelola selama 18 tahun masih tanpa masalah. Di desa kecil di Münsterland, tempat saya dibesarkan, itu adalah darurat dan tugas semu. Tetapi ketika kota-kota besar datang, saya tidak punya uang untuk membeli mobil di awal dan tidak ada keberanian lagi di kemudian hari. Itu juga tanpa. Mengemudi mobil itu menakutkan dan abstrak bagi saya. Pribadi saya "Sodom dan Gomora". Dalam imajinasi saya, ada kekacauan, orang-orang terlindas dan saya kehilangan jejak. Dan saya tidak punya masalah dengan itu ketika orang lain mengemudi.
Tempat yang tepat untuk memulai ketika Anda takut mengendarai mobil.
Tetapi jika nasib mau, saya menghadapi ketakutan. Tentang Google, saya menemukan titik kontak yang cocok: www.angstfrei-autofahren.de Di belakangnya adalah Alexandra Bärike. Dia adalah instruktur mengemudi dan psikolog dan empat tahun lalu berspesialisasi dalam memberi nasihat dan merawat orang-orang dengan kekhawatiran terkait mobil. Ini membantu klien dengan serangan panik dan juga mereka yang tidak memiliki rutinitas mengemudi. Tiga perempat orang yang datang kepadanya adalah wanita. Mereka semua memiliki satu kesamaan: mereka sudah memiliki SIM. Tawaran semacam ini tepat untuk saya. Karena saya tidak ingin pergi ke sekolah mengemudi yang "normal" dan duduk di dalam mobil bersama dengan anak-anak berusia 18 tahun. Saya juga takut bahwa saya dapat menangkap instruktur mengemudi seperti mantan saya di sana. Dia tidak pernah lelah terus-menerus mencatat semua kesalahan saya.
Dalam praktiknya, diskusi pendahuluan berlangsung
Pada hari Sabtu yang cerah saya memasuki praktik Alexandra Bärike di Hamburg. Ketakutan menemani saya. Saya tahu bahwa tidak ada yang dapat terjadi pada instruktur mengemudi, tetapi saya membutuhkan banyak kekuatan untuk menghadapi ketakutan ini. Tapi Alexandra Bärike tersenyum padaku. Dua ruang latihannya yang kecil Asia menenangkan dengan para Buddha dan lampu dengan pencahayaan lembut.
Di mejanya, pertama-tama kami menganalisis "sejarah mobil" saya. Saya berbicara tentang rutinitas mengemudi saya di pedesaan, kurangnya latihan di kota, ketakutan saya untuk mengganti jalur dan ketakutan saya kehilangan jejak dan bereaksi terlalu lambat. Juga, saya merasa bahwa seluruh dunia dapat berpikir, "Betapa bodohnya seorang wanita yang mengemudi di sana."
Saya dianggap serius
Ketika saya memberi tahu orang lain tentang ketakutan mengemudi saya, pepatah standar datang paling lambat pada saat ini: "Anda berlatih sedikit dan kemudian Anda pergi." Tapi saya tidak bisa hanya duduk dengan ketakutan di perut di mobil terbaik berikutnya dan "hanya berlatih". Namun, dengan Alexandra Bärike, muncul elemen kejutan pertama: "Anda belum pernah membangun rutin berkendara di kota." Anda tidak dapat melakukan itu, itu sangat alami, hanya melacak perubahan sangat sulit. " Saya langsung merasa serius.
Dia melukis dalam lingkaran tentang bagaimana rasa takut saya mengemudi dikendalikan. Hampir 50 persen lingkaran memenuhi kekurangan rutinitas saya. Lalu ada citra diri saya. Saya pikir saya tidak melakukan dengan baik dan itu mencegah saya dari hanya melakukannya. Bagian lain dari ketakutan saya adalah kenyataan bahwa saya tidak pernah memiliki mobil sendiri, pengalaman buruk dengan instruktur mengemudi pertama saya dan kepribadian saya. Alexandra Bärike memberi tahu saya bahwa saya perhatian dan saya peduli jika saya mengganggu orang lain.
Semuanya kecuali Schisshasen?
Sesuatu menarik minat saya tetapi masih cukup pribadi: Pertanyaan apakah sebagian besar "Schisshasen" datang kepadanya. Orang yang jarang berani apa pun dalam hidup. Banyak klien saya yang tampaknya tidak merasa aman dari luar, mereka sering memiliki pekerjaan terbaik, tetapi itu juga meningkatkan klaim mereka terhadap kesempurnaan sendiri. Mereka ingin melakukan hal-hal dengan baik atau tidak sama sekali itu tidak "baik" dan "buruk".Ada situasi di mana pengemudi yang berbeda menilai secara berbeda. "
Ada di dalam mobil
Itu bahkan menyenangkan
Dan dengan kata-kata ini masuk ke dalam mobil - mobil sekolah mengemudi dengan operasi ganda. Itu bagus. Namun tanda-tanda sekolah mengemudi masih tetap di bagasi. Saya seharusnya mengalami kenyataan. Alexandra Bärike pertama-tama menjelaskan semua hal mendasar kepada saya dengan damai. Bagaimana cara kerjanya? Bagaimana saya harus menyesuaikan cermin? Seberapa besar jarak mobil-mobil lain dengan saya ketika mereka muncul di kaca spion. Ketika saya menekan kopling untuk pertama kalinya, kaki kiri saya bergetar. Itu dimulai. Saya berkendara di kota. Oh sayang, betapa menyenangkan. Pertama, kami berkendara agak jauh, langsung di lampu lalu lintas. Satu hal yang menonjol: berurusan dengan mobil tidak terlalu sulit. Saya hampir menguasai lorong-lorong seolah-olah tidur. Tentu saja saya harus terbiasa dengan mobil. Misalnya, mulai dari lampu lalu lintas bisa lebih mulus. Tapi hei, saya belajar itu terlalu cepat. Dan Alexandra Bärike memuji saya.
Setelah sepuluh menit, saya melihat jam untuk pertama kalinya. Saya merasa relatif santai. Saya tidak panik atau berkeringat. Untuk sesaat, tur saya di pinggiran kota membuatnya lebih menyenangkan. Saat kami berkendara kembali ke pusat kota, Alexandra Bärike mempraktikkan situasi sulit bersamaku. Di jalan dua lajur saya berganti dari satu sisi ke sisi lain dan kembali lagi dan lagi. Dia memberiku aturan yang sangat sederhana. Berkedip, berakselerasi untuk menambah celah, kaca spion, cermin eksterior, dan blind spot. Jika semuanya baik-baik saja, saya bisa pergi. Apakah situasi ini sibuk atau santai sepenuhnya terserah saya. Saya menentukan langkahnya.
Semuanya dijelaskan secara detail
Instruksi terperinci ini membuat kami takut dengan pergantian trek. Sebelumnya selalu flat rate: "Nah, maka Anda melihat, jika Anda bisa lebih dan kemudian melakukannya." Hasilnya adalah saya telah melintas, tampak sibuk ke segala arah dan hampir menepi secara paralel. Sekarang saya tahu bagaimana cara melihatnya, dan kemudian, aman, berganti ke jalur lain. Saya sangat bangga pada diri saya dan instruktur mengemudi saya juga.
Tiba-tiba dikatakan, "Jadi, Anda bisa parkir di sana, kami akan kembali." Apa itu? Kami melaju 75 menit. Saya tidak pernah berpikir bahwa saya akan melupakan waktu di belakang kemudi. Saya akan pergi ke akhir pekan. Di tengah jalan, saya berseri-seri pada siapa saja yang datang menemui saya.
Selasa berikutnya kita bertemu untuk jam kedua. Hujan dan lalu lintas menyiksa kota. Tapi saya optimis. Pada awalnya kami berlatih semuanya seperti yang pertama kali. Tidak seperti Sabtu, bagaimanapun, itu sangat menegangkan bagi saya hari ini. Dan itu mengecewakan saya. Alexandra Bärike menjelaskan dengan meyakinkan: "Hari ini keadaannya tidak lebih buruk, kondisinya lebih sulit, hujan, penyapuan terus-menerus di depan mata, pengemudi yang tidak sabar, dan saya telah meningkatkan tingkat kesulitan." Benar juga. Akhirnya, hari ini saya berkendara melewati jalan raya dan bahkan melewati Elbtunnel. Setelah itu saya hampir menantikan lalu lintas kota lagi.
Dan ada satu lagi keberhasilan: saya diasah tiga kali dan saya tidak keberatan. Untuk mencapainya, Alexandra Bärike memberi saya trik sederhana: "Apa yang dipikirkan oleh pengemudi lain tentang Anda tidak akan pernah dialami kecuali Anda keluar dan bertanya, tetapi apakah Anda akan melakukan itu, bahkan jika seseorang membenarkan: Apakah itu benar-benar buruk, apakah itu membuat Anda menjadi pengemudi yang buruk? "
Mengatasi rasa takut adalah sebuah proyek
Setelah jam ini, dia menyarankan saya untuk mengambil dua jam lagi. Bukan karena saya tidak bisa mengemudi, tetapi untuk mendapatkan keamanan lebih. Itu masuk akal bagi saya. Untuk mengatasi rasa takut mengemudi seseorang harus melihat sebagai proyek. Oleh karena itu, neraca awal saya: Sepuluh truk keberanian baru diangkut, Sodom dan Gomora diberlakukan, perampokan dimakamkan. Bagus sekali. Dan satu hal yang bisa saya janjikan kepada setiap orang dalam situasi saya: Ketika rasa takut pergi, jiwa memiliki lebih banyak ruang.
Alamat untuk mereka yang terkena dampak takut mengemudi
Sosok yang dapat diandalkan, berapa banyak orang yang menderita karena takut mengemudi, tidak ada. Ketika seseorang memasukkan ketakutan parsial, seperti naik di jalan raya atau situasi parkir, hampir semua orang di lingkaran kenalannya mengenal beberapa orang yang terpengaruh. Orang yang takut mengemudi akan menemukan bantuan di sini:
Alexandra Bärike, www.angstfrei-autofahren.de Wawancara langsung dan pelatihan mengemudi di Munich, Cologne dan Hamburg. Pelatihan sehari atau pelatihan jarak jauh jalan tol juga dapat dipesan secara nasional.
Sekolah Mengemudi? Bisakah kita melakukannya?, Berlin, www.schaffenwir.de Kursus anti-stres, saran individu dan pelajaran mengemudi yang menyertainya
Klub mobil untuk wanita yang takut, Magdeburg. 0391-401 30 97, di sini sukarelawan? Fahrbegleiter? Pelatihan untuk wanita yang belum naik untuk waktu yang lama dan merasa tidak aman di jalan.
Klub wanita autogestresster, Berlin. Terlampir pada poin wanita Courage e.V., www.frauenpunkt-courage.de Klub bekerja sama dengan sekolah mengemudi dan menawarkan meja reguler, saran individu dan acara informasi.
Fitur membaca: Karl Müller, mengendarai mobil tanpa rasa takut.Program sukses untuk mengemudi santai, Verlag Hans Huber, 2008.
