Teknologi yang baik untuk lingkungan
gas mileage
Mereka adalah yang paling umum dari semua drive alternatif: ada lebih dari 300.000 mobil LPG dan 70.000 mobil CNG (misalnya Passat EcoFuel dari VW atau Matiz dari Chevrolet, info lebih lanjut di www.autonews.com). Gas alam lebih ramah lingkungan daripada LPG - dengan emisi CO2 25 persen lebih rendah daripada mesin bensin yang sebanding; polutan lain seperti nitrogen oksida bahkan berkurang hingga 90 persen. LPG, campuran propana dan butana, lebih mudah diangkut, jauh lebih murah untuk dipasang bagi operator pompa bensin dan karenanya lebih luas. Mobil berbahan bakar gas sangat bermanfaat bagi mereka yang sering bepergian, yang dapat mencapai 846 pompa bensin tanpa banyak jalan memutar. (Www.gas-tankstellen.de).
Test drive ChroniquesDuVasteMonde dengan Opel Zafira
Mobil hybrid
Ini adalah kombinasi mesin pembakaran dan motor listrik. Energi yang sebaliknya menguap ketika pengereman disimpan dalam baterai dan digunakan untuk penggerak listrik. Dalam "hybrid ringan" (misalnya Honda Insight), sebuah motor listrik kecil mendukung mesin bensin, terutama saat berakselerasi. Namun, motor listrik tidak dapat memulai dan menggerakkan kendaraan sendirian. Dalam full-hybrid seperti Toyota Prius membuat mesin e- dan bensin sama. Ini rumit secara teknis, jadi Prius berharga sekitar 5.000 euro lebih dari sebuah Insight. Konsumsi dan emisi CO2 (masih) lebih rendah. Mobil hybrid lainnya di Jerman: z. B. Honda Civic, Mercedes S 400 dan tiga model Toyota Lexus.
Test drive ChroniquesDuVasteMonde dengan Honda Insight
Teknologi BlueMotion
Ini adalah nama merek payung baru dari VW - untuk model yang sangat berbeda dari Polo ke Touareg. Label lingkungan lainnya adalah z. Efisiensi di Audi, EfficientDynamics di BMW, BlueEfficiency di Mercedes, Blue Lion di Peugeot, Greenline di Skoda, DRIVe di Volvo. Polo drive sebagai diesel 90-tenaga kuda dengan biaya tambahan 400 euro dengan paket Teknologi BlueMotion sebelumnya: Dengan teknik seperti start-stop otomatis, pemulihan (energi pengereman disimpan dalam baterai) dan konsumsi ban rendah bergulir dan emisi CO2 sangat hijau daerah. Pada awal 2010, diesel 1,2 liter mengikuti sebagai Polo gerak biru sejati (3,3 l / 100 km, CO2: 87g / km), selain itu u. a. dengan paket aerodinamis khusus.
Test drive ChroniquesDuVasteMonde dengan Volkswagen Polo
Start-stop system
Sistem start-stop adalah bagian dari mesin bensin 1,33 liter dari Toyota ke "paket Drive Optimal", yang mana pabrikan Jepang ingin melengkapi pada akhir 80 persen kendaraannya - tanpa biaya tambahan. Teknologi berwawasan ke depan dalam lalu lintas kota dengan banyak lampu lalu lintasnya masuk akal. Karena itu, Toyota juga melengkapi model kota lainnya seperti iQ, Auris dan Urban Cruiser. Sementara itu, banyak pabrikan mengandalkan sistem hemat bahan bakar. Itu membuatmu. a. di Smart (MHD) serta di Land Rover Freelander. Seringkali, sistem start-stop dikombinasikan dengan tampilan yang memberikan rekomendasi perpindahan gigi untuk gigi yang lebih hemat bahan bakar melalui komputer terpasang.
Drive test ChroniquesDuVasteMonde dengan Toyota Yaris
